不管结果如何，在这届“诸神黄昏”、“冷门”的世界杯上，你最支持哪位国家队或球员呢？

白皙亮丽“追人气”，汽车足球“看了一遍”

事实上，抛开“浅薄”的金钱和赞助，足球和汽车还是有很多联系的。

首先，汽车和足球是无数男人的最爱！ （并不是说女性不能喜欢汽车和足球，只是相对而言，男性球迷占大多数。）甚至有人很乐意用汽车作为足球比赛的球员，无论是在现实中或在游戏中。

现代足球的诞生日期是1863年10月26日，因为这一天英国足球协会在伦敦正式成立，并制定了第一个足球规则，称为“剑桥规则”。

二十三年后，1886年1月29日，德国人卡尔·本茨向德国专利局申请了汽车发明专利，并于同年11月2日获得专利局正式批准。这也是全球首张汽车专利证书。因此，1886年1月29日被公认为世界汽车的诞生日。

因此，现代足球和汽车的发明是非常接近的，当时的人们一定没有想到，一百年后，它们会分别成为“世界第一运动”和“人类工业皇冠上的明珠”。

（卡塔尔世界杯官方用球Al Rihla内置惯性测量单元传感器，能够以每秒500次的频率向决策中心发送足球运行数据。）

更有趣的是，近五年来的“科技革命”也影响到了足球和汽车行业。 2016年9月1日，VAR视频助理裁判技术首次在国际比赛中使用。卡塔尔世界杯上，全新的半自动越位识别技术（SAOT）也随之到来。

这两项高新科技都是善意、千方百计减少“冤假错案”的发生，让竞争更加公平、透明。结果呢？尽管他们频频暂停几分钟检查，但比赛却“支离破碎”，完全失去了节奏。即使球员进球了，他也不能忘记庆祝（想想在亿万观众面前疯狂庆祝然后裁判宣布进球无效就很尴尬）。

卡塔尔世界杯小组赛也暴露出“高科技”还存在诸多不完善之处。毕竟，观看VAR的裁判仍然是人，每个裁判的判罚尺度和标准都不同。与“薛定谔的VAR”相比，半自动越位识别技术（SAOT）将“头发丝级”越位提升到了一个全新的水平。难怪黄健翔、詹军等“演说名家”纷纷前来吐槽。

也有很多球迷朋友认为，“不完美之美”也是足球比赛的魅力，就像马拉多纳的“上帝之手”和“三苗军团”在世界上唯一一次获得“进球”一样杯赛（仍在当地举行）决赛。 “悬案”，当然还有兰帕德在2010年南非世界杯上的“破门还债”……我不知道你怎么想，但我觉得如果因扎吉“出生二十年”稍后”，他可能会当场“死亡”。靴子”。

所以说汽车的“技术革命”大家应该都不陌生。这不就是驾驶辅助、激光雷达、智能座舱、汽车芯片之间的军备竞赛……？拥有新的尖端科技固然好，但当然也要做好面对“驾驶辅助失控失控”、“中控系统崩溃当场”等紧急情况的心理准备。如何拥抱新技术、新事物并吸收它们，是所有行业都需要面对的问题，不仅是汽车，也包括足球。

中国终于实现了“三件大事”的小目标？

我能想到的最后一个“足球车”项目（如果大家还有其他好的想法，欢迎留言讨论）是“世界三大体育赛事”——奥运会、世界杯和世界一级方程式锦标赛（F1）。

没错，除了奥运会这个综合性运动会之外，世界杯和F1比足球和赛车更具竞争力。一个小知识：世界上有很多世界杯，几乎每一项体育赛事都会有世界杯或世界锦标赛。但只要人们提到“世界杯”，就会只想到足球。这恰恰证明了足球作为“世界第一运动”的魅力和影响力。

作为世界上最昂贵、最快、技术最先进的运动，F1有其独特的商业价值和魅力。自1984年洛杉矶奥运会许海峰实现“零的突破”以来，中国在奥运会金牌上一直“手软”。

不管如今的国足有多糟糕，不管被嘲笑为“海参队”，20年前的韩日世界杯都成功闯入，还与“外星人”罗纳尔多同场竞技、罗纳尔迪尼奥（Ronaldinho）、里瓦尔多（Rivaldo）领衔的“3R”巴西队打得有来有回。至少“老国足”非常自信，非常放松，敢于出手，小范围配合，脚下技术也非常细腻。而且，0-4输给现任冠军，一点也不丢脸。赵俊哲也踢中了巴西队的门柱，距离国足世界杯首粒进球仅一步之遥。

毫无疑问，F1是世界上门槛最高的运动。毕竟，全球人口超过80亿，而每年只有20名官方F1车手。夸张地说，4亿多人口中只有一名F1官方车手。

直到本赛季，拥有超过14亿人口的中国才实现了F1官方车手为零的突破。他的名字叫周冠宇，首场比赛拿分的亮眼表现也征服了围场内外。

要知道历史上共有771位F1车手，而完成这一壮举的只有67位。想要成为F1正式车手，要有实力、有背景、有人脉、有资金、有运气！我们也应该铭记程丛夫、马清华、荷兰籍华裔车手董浩斌、香港车手方俊宇等人在F1道路上做出的努力和贡献。

不用说，F1有多“烧钱”（主要是车队自己盈亏负责，FIA不赔钱）；而最近举办奥运会的成本和开支也越来越大，损失在所难免。 （主要原因是主办国赔钱，但奥委会不赔钱）；而最受关注、最受关注的世界杯也成为了最受欢迎的赛事，主办国之间的竞争也最为激烈。

至于卡塔尔这次花费的2200亿美元以上，我们肯定觉得亏了。卡塔尔可能觉得无所谓，如果能卖出1亿多点石油天然气就更好了。无论如何，FIFA（国际足球联合会）正在“赚大钱”。他们的预计收入为46.66亿美元。数钱会让你的手抽筋。这不仅仅是说说而已！难怪“足球皇帝”贝肯鲍尔说：“绿茵场上滚动的不是足球，而是黄金。”

汽车世界杯！

不知道大家在看比赛的时候会不会留意场边的广告牌呢？是的，转播收入和广告收入是世界杯收入的大部分。

本届世界杯的官方赞助体系分为三个级别，即国际足联合作伙伴、国际足联世界杯赞助商和地区赞助商。其中，国际足联合作伙伴拥有最高级别的赞助权，同时还拥有同类企业的独家权益。

现代起亚集团是国际足联在汽车领域唯一的合作伙伴。所以你不时可以在路边看到现代汽车的“Hyundai”蓝色标志和起亚汽车的“KIA”黑色标志。此外，现代IONIQ 6、起亚EV6 GT-Line、起亚狮跑的大型广告牌同样犀利、引人注目。

除了赞助费之外，现代和起亚自然也承担了供应世界杯官方指定用车的责任。现代汽车已向卡塔尔世界杯官方组委会提供了422辆乘用车和170辆商用车，为赛事工作人员或相关人员提供服务。

其中，混合动力车型和纯电动汽车占比超过50%。官方公布的车辆“阵容”还包括现代IONIQ 5、索纳塔HEV、图森HEV、KONA HEV等，以及10辆Elec City电动巴士。这也是世界杯官方车辆首次投入环保车型。

Genesis G80 EV 和 GV70 EV 负责接送 FIFA VIP、媒体官员和高级工作人员。

另一边的起亚也没有“闲着”。他们提供了297辆客车和70辆起亚巴士的车队，为参赛选手、裁判和工作人员提供出行服务。 297辆乘用车（嘉华、雄狮、索兰托等）还包括80款新能源车型（EV6 GT系列、索兰托PHEV和尼罗PHEV）。

事实上，早在1999年，现代汽车就与国际足联签署了合作协议，斥资15亿欧元成为国际足联官方赞助商，赞助2002年韩国和日本世界杯。

当时，现代汽车刚刚挤入世界十大车企行列，急需提高在欧美两大市场的知名度和销量。所以他们在20多年前就“大出血”，希望能“借在当地共同举办世界杯的机会”。

最终的结果还是相当令人欣慰的。韩日世界杯结束后，现代汽车在美国市场的品牌知名度从32%跃升至67%，销量增长40%。仅韩日世界杯期间，就有 600 亿人观看了比赛直播和转播。业内人士估计，仅现场和电视广告就为现代汽车带来了超过50亿美元的传播价值。

尝到甜头的现代汽车自此“一发不可收拾”，连续六年成为世界杯官方合作伙伴。

考虑到成为“FIFA合作伙伴”的赞助费约为每年1.5亿美元，而现代和起亚已经“占据了优势”（如前所述，最高级别的赞助商拥有同一类别的独家权利），有没有什么方法可以以较低的成本做到这一点？趁着世界杯的热度“趁虚而入”怎么样？

当然，世界杯参赛球队有32支！选择一支专注于销售市场的球队或者押注于更“有前途”的球队进行赞助不是更好吗？本届世界杯32支球队中，共有15支球队是由汽车厂商赞助的。

例如，现代除了作为官方赞助商外，还赞助“母队”韩国队和“魔笛”领衔的克罗地亚队。

与韩日世界杯的“黑暗”不同，韩国队在卡塔尔战平乌拉圭，击败葡萄牙，凭借一己之力杀入16强。 （1-4输给巴西也没什么丢人的，2002年还有一支东亚球队被巴西打进四球，我就不说是谁了~）

外界普遍不看好的克罗地亚队在俄罗斯世界杯获得第二名后再次奇迹般杀入半决赛。 “老”克罗地亚甚至在加时赛和点球大战中淘汰了日本队和夺冠热门巴西队。最终，克罗地亚在三、四名决赛中击败本届世界杯最大“黑马”摩洛哥，获得季军。不过，卡塔尔世界杯结束后，现代汽车与克罗地亚的合作将到期。

其余13支车企赞助的车队中，大众汽车赞助了“一半”。除了“母队”德国之外，他们还慷慨赞助荷兰、乌拉圭、瑞士、美国、澳大利亚甚至法国队，一共七支球队。

这是正确的！ 2014年，大众汽车取代雪铁龙成为法国队的官方合作伙伴。有媒体报道称，双方合作期间，大众汽车将向法国足协每年支付400万欧元的赞助费，大约是雪铁龙此前提供费用的三倍。

2019年，德国车队与梅赛德斯-奔驰结束了长达45年的合作。大众易主，以每年2500万至3000万欧元的赞助费成功“接管”了车队，而奔驰此前的赞助费为800万欧元。

因此，在比赛开始前，这种广撒网的方法将“热门”球队获胜的概率提高到了21.7%。要知道四年前的俄罗斯，大众汽车就采取了同样的策略，赞助了巴西、荷兰、法国、瑞士、厄瓜多尔、阿根廷、波黑和俄罗斯的八支球队，最后成功押注了法国队。

那么今年呢？母队德国队连续两场“耻辱”比赛被小组赛淘汰，乌拉圭队也未能小组赛晋级。美国、瑞士、澳大利亚跌入16强，荷兰跌入8强。 “热门系列赛”最后的孤军奋战的卫冕冠军法国队不仅突破了“卫冕冠军被小组淘汰”的“魔咒”，甚至再次杀入决赛。当然，最后的结果大家都知道。此时公众会有何感受？

再说说东道主卡塔尔队，他们没有取得胜利，早早就被淘汰了。他们还有一个汽车赞助商，著名的丰田汽车。我想知道在这样一个富裕的国家，价格相对实惠的丰田汽车的销量是否可以和其他国家一样高。

除卡塔尔队外，丰田还赞助了时隔36年再次获得世界杯参赛资格的加拿大队。除了足球之外，丰田还赞助加拿大国家篮球队、轮椅篮球队、自由式滑雪队和单板滑雪队。

如此重视加拿大也是因为加拿大是丰田最重要的海外市场之一。丰田2021年在加拿大的销量约为19.9万辆，仅次于福特。但非常耐人寻味的是，丰田赞助了主办国和大客户，却没有赞助母队日本队。

菲亚特赞助母队意大利队。啊，抱歉，我不小心“忘记”了，欧洲新科冠军意大利已经连续两年无缘世界杯了。都是若日尼奥的错！但你可能想不到的是，菲亚特还赞助了巴西队！ （可惜还是倒在了八强）当然，原因也很容易理解。菲亚特是2021年巴西汽车市场销量冠军。

无法赞助母队的宝马依然选择成为比利时队的赞助商。宝马在比利时的市场份额已经达​​到10%以上，成为2021年比利时汽车市场最受欢迎的汽车品牌。可惜的是，“黄金一代”不再年轻、还在搞内政的比利时与“传了五个球但没能进球”的“卢员外”一起被小组淘汰。

我们熟悉的上汽名爵赞助了“大圣”贝尔率领的威尔士队。名爵赞助威尔士联赛杯，并于2019年正式成为威尔士队官方合作伙伴，名爵在海外拥有较高的声誉和影响力。 2021年，名爵海外市场累计批发销量36.4万辆，位列中国汽车品牌出口冠军。截至今年7月13日，名爵海外累计销量突破100万辆。

全新名爵花木兰（海外称为MG 4）深受欧洲消费者喜爱，还进入了2022欧洲年度汽车决赛。不过，“红龙”威尔士依然难逃小组出局的命运。

最后我们来谈谈阿根廷。 “老”跳蚤梅西上届世界杯​​给阿根廷带来了前所未有的关注度和人气。他们也有惊无险地进入了决赛，最终获得了圆满的结局！阿根廷队的赞助商很有趣。他们之前一直和日产有合作，但是到期之后就没有其他车企签约了。不过，阿根廷却与南美市场著名二手车交易网站KAVAK建立了合作关系。

随之而来的是一波神奇的操作。作为中日合资车企，广汽三菱赞助了地球另一端的南美劲旅阿根廷，并成为阿根廷国家队在华赞助商。不知道这一波操作能否“拯救”新欧蓝德的人气和销量。

我们来谈谈两轮电动车吧！我国著名品牌雅迪连续两年成为世界杯赞助商。这只是一个三级区域赞助商，这意味着更少的资金和更少的曝光度。

不过，雅迪是两轮电动车行业首个世界杯赞助商，并出口到五大洲100多个国家和地区，连续五年销量位居全球第一。

如何不花钱就能获得人气、赢得销量？

其实我一直认为赞助国家队不如赞助俱乐部队划算。当然，两者的价格也不同。奥迪曾经因为给巴萨、皇马、拜仁俱乐部的球员送了一辆车（可以选任何一辆）而获得了不少关注。

此外，比较受欢迎的国家队赛事只有四年一度的世界杯和欧洲杯，并且国家队球衣上不允许印制广告。 （谁在乎训练服啊！）而且如果你俱乐部有钱，你可以把LOGO印在胸前。如果没钱，把logo印在袖口或者背后也可以！现在让我们放一些经典的汽车广告球衣。

如果你想不花一分钱就吸引大量关注，那就必须是上汽通用五菱了。卡塔尔世界杯只要有5-0的比分，他们就会在官方抽奖中赠送50辆五菱宏光MINI EV。经常看足球的朋友一定知道，5-0可不是一个常见的比分。 （不是三菱，五菱不想送车就直说吧！）

想要默默发财，就得用宇通客车、苏州金龙海格客车、东风汽车作为服务车辆。据卡塔尔相关部门介绍，预计世界杯期间，将有150万至200万游客需要往返场馆、酒店、景点等场所。为此，卡塔尔累计投资2000亿美元重建公共交通设施。

作为国内客车领军企业，宇通早在2020年就与卡塔尔签署战略合作框架协议，将在卡塔尔自贸区建立电动客车工厂。服务本届世界杯的宇通客车数量将达到1500辆，其中宇通纯电动客车888辆。他们将为各国球迷、使节、国际足联官员的比赛旅行提供服务。

“这是中国新能源客车首次在重大国际体育赛事上大量引进，也是纯电动客车首次在世界杯上作为主力。表示中国新能源技术已得到世界认可。”宇通客车卡塔尔服务团队负责人说道。

苏州金龙海格客车也获得了1,815辆的大订单。成为世界杯组委会指定的快巴服务车辆。服务范围包括从多哈5个重点区域和部分主要球迷住宿到球场的直达交通，以及从地铁站到球场的客运交通等。持有球场门票的球迷可以免费乘坐特快巴士从比赛开始前10天至结束后5天。

东风汽车也在“另辟蹊径”。他们在卡塔尔市场的合作伙伴、卡塔尔独家经销商Al Taleb Motors已将东风乘用车车型销售给豪华汽车租赁公司。这些车辆将在比赛期间供来自世界各地的客人使用。提供服务。

而卡塔尔世界杯期间，东风车牌上还将印有FIFA世界杯标志。

写在最后

世界杯是一场足球盛宴，也是一场商业狂欢。卡塔尔世界杯上的“中国元素”数量从未如此之多、如此引人注目。中国建造的足球场、中国企业的赞助、中国租来的大熊猫、中国裁判、中国球迷、中国（义乌）生产的吉祥物拉布，甚至还有中国的公交车……

希望以后有越来越多的中国企业出现在世界杯上，越来越多的中国元素，可以增加影响力，赚更多的钱，这是一件美好的事情！至于国足，不知能否有生之年第二次闯入世界杯？将2026年美加墨西哥世界杯扩大到48支球队本来是一件很棒的事情，但国足现在可以输给越南……

问题是，如果未来国足成功创造奇迹，你最想赞助哪家车企？

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