对外，董经贵是雅迪第一人；但在公司内部，他们都不是幕后黑手。制定战略，规划未来；一个做管理，追求业绩。董经贵认为，“全职太太”的角色不会让女性幸福，事业的成就才会放大人生的意义。他说，“钱先生”负责公司的一切具体管理，“家里的钱”也给了他的妻子。

钱景红觉得夫妻俩的感情就是彼此的磨刀石。 “刀刃愈磨愈锋”的同时，也离不开彼此的磨合、共同的成就。但他们也毫不掩饰，创业的过程绝不是把对方当成客人，争吵在所难免。然而，“二十多年的创业理解、信任和热爱”让他们形影不离。

与时常被津津乐道的新能源汽车相比，两轮电动车似乎并不受到人们的关注。

打破这种局面的是雅迪，高调出击。 2022年卡塔尔世界杯，除了赛场上激烈的比赛外，引起国人关注的是，每个比赛场馆周围的电子广告牌上，“亚迪”两个汉字格外显眼。这是雅迪第二次“大张旗鼓”投放世界杯广告。

这则广告是董经贵董事长决定的。他直言，这个决定极其简单：“增加存在感，给经销商信心，向世界宣告：雅迪要全球化。”

在两轮电动车垂直赛道上，据雅迪披露，2021年销量已突破1380万辆，连续五年保持全国销量行业领先地位，占据近30%的市场份额。早在2016年，雅迪就在香港上市，成为国内首个上市的两轮电动车品牌。

但很多人可能想不到，雅迪其实是一家从无锡走出来的“夫妻店”。董经贵董事长、钱景洪总裁均出身寒微。他们白手起家，把一家小型摩托车组装厂建成了今天的雅迪。对外，董经贵是雅迪第一人；但在公司内部，他们都不是幕后黑手。

董事长制定战略，描绘未来； CEO做管理，追求业绩。两人谈到如何相处时，反复提醒“不要给别人一种模范夫妻的假象，因为不吵架是不可能的”。但他们绝对可以称为模范伙伴。

风水随人而行

董经贵1970年出生在安徽省的一个贫困山区，17岁应征入伍，来到无锡。他在部队学习了汽车维修相关知识，成为了一名汽车维修兵。这些个人知识和四年的军旅生涯为他后来的创业奠定了基础。退伍后，董经贵留在无锡一家摩托车厂当司机。

钱景红，无锡人，1972年出生，高中毕业后，她用父母给的1000元本金做起了小生意。她每天凌晨三四点乘公交车到常熟服装批发市场提货，然后返回无锡摆地摊出售。小生意很成功。 。

两人在20岁左右的时候通过相亲认识的。用钱景红的话说，“一眼决定一生”。当被问及什么品质最吸引对方时，两人回答“善良”和“极其善良”。

夫妻俩最初的梦想是拥有一辆属于自己的桑塔纳，一套房子，还有20万元的存款，这样家里就有了50万元的生产能力。

1997年，他们结婚并开始了他们的第一笔生意。因为当时正值香港回归中国，他们开了一家餐厅，名叫“紫荆花酒家”。钱景红记得，当时生意非常好，她每天从凌晨4点工作到晚上12点。她体重减轻到不到80磅，根本没有时间照顾刚出生的女儿。四个月后，他们卖掉了餐馆，赚到了第一桶金，10万元。

由于曾在摩托车厂工作过，董经贵建议他做摩托车配件生意。后来他发现把零部件组装成整车并不难，而且利润空间也更大。就这样，两人租下了一间1000平米的铁皮屋顶厂房，开始紧锣密鼓地工作。

“据说我们租的工厂风水不好，生意没法开展。后来我们开始做生意，人们就开始说这里是风水宝地。”钱惊红还笑道：“原来风水是跟着人走的。”

从1998年到2000年，经过日夜奋战，摩托车厂的订单从几十辆增加到月销量5000辆。

随着全国范围内“禁摩”的实施，电动两轮车行业于1997年起步。董经贵夫妇入局前，走访了十大两轮电动车生产企业，发现电动两轮车的供应情况市场上的电动汽车超出了需求。尤其是2003年非典疫情期间，两轮电动车市场出现首次井喷。钱景红回忆，很多人从疫区出来，争先恐后地购买两轮电动车，成为“独行侠”。 “当时两轮电动车都卖完了！”

2005年，钱景红在天津参观展会时，当地经销商提出销售电动自行车，雅迪就在当地找了一家工厂做OEM（原始设备制造商）生产。 “一下子就火了，产品供不应求，但主机厂产能提不起来，来不及按时发货。”钱景洪立即做出了在天津建设电动汽车工厂的决定。

为了扩大产能，夫妻俩还租了一间废弃的电影院，把舞台改造成生产线，把礼堂拆成了仓库。钱景洪还清晰地记得舞台上组装电动汽车的场景。

谈到做雅迪电动车，钱景红说，他们的初衷很简单：“一是质量比别人好；二是找好的供应商，把好米做成好米；三是员工和公司每年都成长一点点。”

“当时我不懂品牌定位，也不明白‘抬高打高，从上到下打更容易’的品牌策略。我只是想把产品做得最好。”雅迪的工厂里挂着一句标语——“品质=生命”。钱景红认为，开餐厅，好吃是最重要的，造电动车更是如此。

雅迪用最简单的方法来制作产品。 “只要我们知道有好的零件，我们就会立即使用，并不断升级零件。”虽然成本较高，价格自然也比其他产品高，但雅迪因为用户认可，销量一直不错。此外，董经贵对产品也非常挑剔。 “他必须让它们美观、赏心悦目。”

截至2005年底，雅迪员工总数已扩大至400人，营业额达数千万。两人逐渐将业务重心从摩托车转向两轮电动车。

我们一起看星星，笑问粥热不热。

创业之初，公司里总是有做不完的事情。除了除夕夜、元旦或元旦，夫妻俩其他时间都在工厂里度过。 “如果我不去工厂，我就会感到不舒服。”每年大年初二，两人都会一起规划新一年的工作计划，描绘未来。

“创业的前15年，我们太忙了，很少抬头看太阳，因为抬头看到的是星星和月亮。”董景贵说，他们是朝九晚二的工作，上午九点上班，凌晨两点下班。回家后，夫妻俩会在炉子前煮一碗馄饨当夜宵，一起看星星，笑着问粥热不热。每天晚上心连心的半小时宵夜帮助他们养成了良好的沟通习惯。

当时，董经贵正忙于销售，每次都会出差半个月或一个月。他甚至有过一次濒临死亡的经历。

有一次，董经贵带人去青岛逛市场。钱景红接到了不少出口订单，但眼看着交货期快到了，产品还没有到位，她想让董景贵立即回来处理。正当董经贵赶回来时，司机车速太快，导致汽车冲出高速公路，翻进沟里。凌晨4点，钱景红给丈夫打电话时，车上四人刚刚从车窗爬出。

因此，董经贵经常和员工说起雅迪今天的成就，是一群人努力拼搏的结果。这是真实的。

随着雅迪业务不断拓展，其他电动汽车企业和供应链企业也纷纷聚集无锡，逐渐形成产业集群。无锡市锡山区一位区长告诉钱景红：“你们为锡山区吸引了大量就业人才，这是雅迪的功劳。”

这次事件让钱景红对“共生利益相关者”的概念有了特别深刻的理解。 “我们的许多重要决策都是受到利益相关者的启发，包括员工、用户、供应商、经销商和投资者。”

企业的发展壮大必须经历两个阶段：从0到1，再从1到100。在中国追求极致性价比的市场环境下，做出更贵、更容易被接受的产品并不容易。由市场决定。 ，很多企业往往在0到1之间消亡。

钱景红认为，雅迪之所以成功，能够从1到100，是几个关键因素的叠加。一是注重产品质量，做更好的产品，不做劣质低价产品。这个赛道前期比较“蓝海”。规模扩大、产业集中后，成本可以降低，形成正向“飞轮”。其次，“禁摩”引发业界关注。三是团队更加团结。第四，销售渠道和门店多。

一人踩油门，一人踩刹车

外界普遍对“夫妻创业”持怀疑态度。公司有两个人掌舵，他们该听谁的？

当雅迪还“小”的时候，公司就有“夫妻店”的模式。两人经常在早上刷牙时讨论问题。讨论完后，他们会笑着说：“董事会会议结束了。”

夫妻创业的好处是可以随时沟通，坏处是讨论“没完没了”。 “我们曾经定下规矩：回家不谈工作，后来到卧室不谈工作成了规矩，最后，去卧室不谈工作成了规矩。”我们每一步都让步，但总是不可避免的，要么是他犯规，要么是我犯规。”钱景红分享说，有时候他们躺在床上，半夜说话兴奋，就得起来吃安眠药才能入睡。

两人都是追求平衡的天秤座。虽然双方都觉得自己很强，但绝不是那种“必须听对方的”的力量。在公司里，他们的角色非常互补。董经贵制定战略，“负责创造梦想”，钱景红负责具体管理。

不过，和很多大公司一样，随着规模的扩大，就会出现路线的战略争夺战。 “我觉得有两个方面：第一，我觉得发展应该快，她害怕；第二，我给雅迪定了远大的目标，但她可能不相信。”董经贵说道。

“他踩油门，我踩刹车，有时我们配合得很好，有时又很匆忙。”钱景洪举了一个例子。 2020年，董经贵设定的销量目标是1000万台。雅迪的年销量是600万台，钱景洪认为这个目标不合理，并表示反对：“他总是描述未来有多好，我总是想着如何生存。”但最终，双方总能达成共识，统一思想，“目标是为了挑战，而不是为了退缩。”

再比如，企业应该用什么样的“战略”来全球化？到底应该产品第一还是人才第一？公司每年的利润都应该用来做广告吗？面对这样大大小小的公司决策，两人总会有意见不同的时候。

如今，雅迪的公司治理早已脱离了老板一言以蔽之的管理方式。为了避免公司风险和夫妻分歧，除了上市公司的治理结构外，雅迪在运营层面采用了类似华为EMT（执行管理团队）的集体决策制度。重要的计划和决定需要委员会成员。必须得到80%的人民的认可。夫妻双方各只有一票，但比其他人还各有一票否决权。

2016年公司上市时，夫妻俩一起在香港联交所敲响了钟声； 2020年，董经贵、钱景红以216亿元财富位列“2020福布斯中国400富豪榜”第170位。此后，他们不断上榜，排名不断上升。进入。

董经贵从来没有要求钱景红做“全职太太”。他认为“全职太太”的角色不会让女性幸福，事业的成就才会放大人生的意义。他说，“钱先生”负责公司的一切具体管理，“家里的钱”也给了他的妻子。有一句话一直让钱景红记忆犹新：“董景贵说，钱在他口袋里，比在我口袋里更安心。”

钱景红觉得夫妻俩的感情是彼此的磨刀石，“刀刃越来越锋利”，这与彼此的磨合、相互成就密不可分。但他们也明确表示，创业过程中难免会发生争吵，但“二十多年来创业的默契、信任和热爱”让他们形影不离。

如今，公司已步入正轨。除了制定策略、洽谈业务，董经贵还有更多的时间“无拘无束”、“上午锻炼，下午打牌”。

“我对管理没有耐心。许多老板陷入微观管理，通常是因为没有人可以信任。”董经贵认为，这就是夫妻创业的优势。 “没有人比另一半更值得信赖。”信任是夫妻创业最重要的基石。

而且由于两人沟通频繁，想法相同，所以不会像拔河一样互相“内部冲突”。董经贵认为，公司治理也是如此。只有愿景和价值观统一，公司里的每个人才能专注于同一个目标。

2008年，钱景红来到中欧国际工商学院学习高管教育总经理课程（AMP课程）。 “我对知识的渴望是在中欧培养起来的。”从中欧毕业后，她一直保持着读书和学习的习惯。例如，她每年都会反复阅读杰克·韦尔奇的《胜利》。在人才梯队建设中，她形成了自己的管理理念。

事业是人生的意义

尽管雅迪已经实现了市场投放并位列全国销量第一，但它的野心和机遇还不止于此。

席卷全球的能源革命让两轮电动车名声大噪，颠覆燃油车的故事也即将在摩托车上重演。

为了实现碳中和的目标，欧盟将于2035年禁止销售燃油汽车，燃油摩托车也不例外。中国是第一个对摩托车实施限制的国家，这无意间给中国两轮电动车的发展留下了十几年的窗口期。当其他国家还在升级摩托车产品时，中国已经在打磨它。一辆电动汽车。

出海是雅迪紧迫而坚定的战略之一。 2019年，雅迪在越南建立首个海外生产基地，成为行业首家在海外建厂的企业。 “对于雅迪来说，我们这个时候要出国建基地、建产业。一是竞争对手很少；二是国外没有产业链；三是国外市场相对理性，不搞恶性竞争。” “利润是客观的。”董经贵说。

在中国，董经贵认为中国有巨大的增长空间。 “电动两轮车价格便宜、使用成本低、无噪音、无污染、跑不快（新国标为每小时25公里）、跑不远等，这些特点吸引了人们的关注。”更多用户。”董经贵说道。

他认为，电动汽车解决了自行车和汽车的需求差距：一是满足短途出行的需求，行驶距离和速度介于两者之间；其次，当每个家庭都拥有汽车时，驾驶电动汽车并不“可耻”，相反，它是一种“更自由”的生活方式。

在雅迪的目标中，两轮电动车是一个前景广阔的朝阳产业。因此，雅迪的策略是只专注，不搞多元化、跨行业发展。

钱景红特别喜欢一句话：“生意就是人生的意义”。商业之所以可持续，是因为人们总是有追求生命意义的渴望，所以诞生了很多知名企业。 “我们喜欢使用某些产品让我们的生活更美好。”

征服世界、升级产业、实现财务自由的雅迪夫妇，将继续为这个理想共同努力，一路奔跑。

参考资料：本文部分参考雅迪内部资料《雅迪崛起》。