在比赛结束之前，一辆赛车突然转过身，阻止了中国球员尹申金的跑步路线。事件发生后，互联网上出现了许多不同的声音，许多网民甚至上升到了“阴谋理论”的水平，他们认为活动车故意阻止尹申金，并允许其他外国球员赢得冠军。当然，观看视频后，圈子中的人和专家理解这应该是一个不稳定的事件。事件发生时，中国球员尹申金（Yin Shunjin）和其他球员处于冲刺阶段，尹申金（Yin Shunjin）落后于其他球员30至40米。在这种情况下，Yin Shunjin仍然很难完成超车。因此，说这一事件会影响他赢得冠军，但这是否会影响Yoon Soon-Jin的最终结果？一定有一些。尹申金（Yin Shunjin）必须放慢脚步并在车辆上行驶，这一定已经延迟了。

视频中的许多细节还表明，这应该是由于所涉及的车辆的错误判断而导致的事故。车辆正在上轨道上，前面的第一个梯队已经过去，但是当车辆转向水平线时，驾驶员可能突然看到Yin Shunjin奔跑。驾驶员可能有点震惊，急忙踩到刹车。此时，赛道上的裁判也发现了问题，并急忙挥舞着他的手让车辆离开赛道。

显然，这是由严重的错误判断引起的事故。比赛结束后，达利安马拉松组织委员会向参赛者和观众道歉。尹申金还说，他对这次遭遇感到无助，但他还认为这是一次意外，希望将来会更加谨慎地组织马拉松比赛，不会再发生类似的事故。

但是，作为一场高级马拉松比赛，发生如此大的遗漏，组织者和高级体育协会都需要调查并反思事件的原因，以改善事件的管理和监督未来。工作。

实际上，当天恢复事件并不难。根据马拉松圈子里的人们的说法，“综合种族”一词当天在转弯车上。根据法规，达利安马拉松是一项双重黄金比赛，中国田径协会将分别有6名裁判，作为竞争主管，技术代表和赛事综合事件，裁判的负责人在开始时和结局，检查裁判，衡量人员和专职计时指南的负责人。这辆车上的乘客应在国家活动中全面。

国家赞助的裁判是马拉松比赛中最高级别的管理和监督人员，并负责标准化和监督整个活动。作为该州的裁判，他必须知道车辆不能躺在冲刺上。因此，最大的可能性是，该国派遣裁判员做出了错误的判决时间，导致了这种误解。

当然，之后，作者还听到了各种陈述的发行。有人说，如果驾驶员未经允许，他们应该承担责任；许多未知的网民甚至透露驾驶员在网上暴露。这种陈述和实践非常不负责任。作为马拉松司机，没有裁判的命令就不可能采取行动。

事件发生时车辆爆发的另一个更有趣的说法是从内部散发出来的。该声明比“临时工”更荒谬，并且太侮辱了公众的智商。

这种误解的主要责任实际上是非常清楚的。

事件发生后，活动的组织者Fang Zhimei Sports发表声明，称他们仅提供达利安国际马拉松活动组织服务，其中不包括“竞争裁决和竞争管理”！ Zhimei Sports强调，他们无权控制或操作这些车辆，并表示愿意接受和合作与相关部门的调查无条件！

该声明清楚地表明，蔡米运动不想这次责备。实际上，那些熟悉马拉松活动的人知道，活动的组织者是活动经营公司和服务机构，并且无权管理该活动的裁判。

10月19日，中国田径协会发布了“中国田径协会的紧急通知，以进一步加强国家公路竞赛的组织”（以下简称“通知”）。 “通知”指出，最近，一些道路跑步活动遇到了竞争组织问题，这引起了社会的广泛关注，并引起了某些负面影响。 “通知”要求在事件紧急情况下紧急情况或重大情况的情况下，必须在30分钟内口头报告监管部门，活动组织委员会和竞争监督。

在通知中，中国体育协会提出了针对中国田径协会选出的组织委员会，运营公司和技术官员的要求，并要求组织委员会在活动保证中做得很好。比赛前，请注意活动车辆和设备的维护和调试，并完成相关的员工培训。对于具有电视和在线视频广播的活动，应进行针对广播车辆和广播公司的安全教育和规则教育，以避免安全事故和违反规则。

对于中国体育协会发送的技术官员，需要：认真研究和实施中国体育协会的相关法规，技术标准和要求，并不断提高自己的独裁能力和水平；接受协会的任命后，积极参与活动工作，并充分了解竞争组织的信息。承担工作职责，举行与事件相关的工作会议和高质量的完整任务；协助监管单位和活动组织委员会良好地组织活动，指导当地裁判的技术工作，并及时向中国田径协会的马拉松局报告，如果有任何问题；

中国田径协会强调，“如果发生任何失望的职责，将根据相关法规处理。”

这反映出体育协会仍然掌握某些情况。

达利安马拉松奥隆事件不是孤立的案件。近年来，在马拉松狂热的增加，一些混乱经常在各个地方发生，这使许多专业人士对这项运动“扭曲”感到难过。

例如，10月15日的青岛码头马拉松赛曾经在混乱中。一些网民在社交媒体上说，活动现场的供应不足，人事转移不足，排队时间太长以至于无法获得奖牌……人群甚至大喊“退还的钱”。同一天，在山东的另一个城市Linyi举行了一场马拉松比赛。游戏中也有有争议的事件。越过终点线时，冠军被两名横幅的巡线员封锁。幸运的是，工作人员及时到达了，冠军终于顺利通过了。

所有这些事件都反映出，各个地方马拉松比赛的许多细节都不是标准化和不专业的。一些马拉松运动员报告说，在2019年的Wuxi马拉松比赛中，一辆汽车停在起跑轨道上，严重影响了参与者的流动。之后，我问某人，得知这是一辆高级裁判车。这几乎与达利安·乌龙（Dalian Oolong）事故相同。在事件中，高级裁判有意或无意地作为竞争规则的驱逐舰。由于高级裁判的特殊身份，与中国田径协会以外，参与比赛的其他政党似乎无能为力。

该事件反映出，随着全国马拉松比赛的频率的增加，对裁判团队的建设提出了更高的要求。成千上万的马拉松运动员期待此次活动中更加专业的裁员，并表现出更高的专业精神。

行业内部人士告诉作者，马拉松只在我的国家流行了几年，包括裁判团队在内的许多人仍然对马拉松比赛不完全了解。根据统计数据，2011年，我国只有22场马拉松比赛，2014年只有51场。

转折点发生在2014年。国务院发出了“关于加速体育产业并促进体育消费的几项意见”，中国体育一般管理也取消了大众和商业体育赛事的批准。这些政策为马拉松比赛打开了闸门。 2016年，全国马拉松比赛飙升至993场比赛，2019年的1,828场比赛飙升，在短短五年内增加了30次以上。

一些行业内部人士说，中国已经在4 - 5年内经历了发达国家的马拉松比赛50年。在此过程中，许多人对马拉松运动缺乏理性的理解。

有更多的马拉松比赛，但质量并未同时提高。表现之一是，裁判团队的建设正在严重落后。根据田径协会官员披露的数据，目前在中国田径协会的管理下，有298条公路竞争监督，6名国际衡量人员（B级）和近10,000名裁判员经常参加道路跑步活动。这些人员构成了协会系统下的道路跑步行业的技术服务团队。

可能有近10,000名裁判员有很多裁判，但是考虑到每年参加近2,000次大型马拉松比赛，裁判人数还不够。例如，有30,000名参赛者参加了这场达利安马拉松比赛和221名裁判。据媒体报道，除了六名国家裁判外，除其他地方裁判外，这些裁判还包括2名国际裁判员在田径和野外裁判以及田径裁判中的20名国家裁判。从这个计算中，裁判与运动员的比率约为1：136。

以2023年10月15日的天津马拉松比赛为例。在这场比赛中，还有30,000名运动员，共有306名裁判，其中中国田径协会选择了6名裁判员，天津田径协会选择了300名裁判。裁判与运动员比率约为1：100。

在今年的青岛马里六文中，还有30,000名参赛者，但大约有170名裁判，裁判与运动员的比率约为1：176。

可以看出，在各种比赛中，裁判人数差距很大。从国家发送的裁判人数来看，有时很难满足各个地方的强烈要求。例如，今年4月15日至16日，全国各地举行了30多次公路跑步活动。此外，频繁参加活动将不可避免地使许多高级裁判无法承受。轻微的懈怠会影响事件的质量。

在甘努省的吉尔泰县马拉松越野比赛发生后，他在2021年夺取了21名跑步者的生命后，新华社的观点发表了一份评论，指出这场严重的马拉松悲剧在整个社会中发出了警报。文章指出：“马拉松比赛涉及大量工作，例如赛前赛道计划和调查，能源供应，检查，医疗救援等，并且有多达数百或数千名裁判。”这是一项系统性且高度专业的工作，您不仅可以用一巴掌击中它。

在2020年，《人民日报》频道发表声明说，我国家的马拉松比赛正在如火如荼地进行，但仍有五个主要问题需要紧急解决。其中之一是马拉松比赛数量的快速增长与相对有限的资源之间的矛盾。中国马拉松赛面临着诸如活动质量不平衡，缺乏事件管理才能以及相对有限的社会资源等问题。如何加强协会对整个行业的管理和协调将在将来很长一段时间内仍然是一个重要的话题。

达利安马拉松事件发生后，中国田径协会的公路跑步活动的专家小组成员Shen Chunde也表示担心马拉松比赛在Xinhuanet的独家访谈中由于马拉松比赛的泛滥而导致的不足监管能力。

沉尚德（Shen Chunde）认为，在一个同时举办五到六场比赛的省中，可能缺乏裁判和监管权力，这很容易出现问题。建议监管单位更好地计划，并确保不会发生任何问题。

这再次表明，尽管达利安马拉松事件只是一种痴迷，但它已经向所有热爱马拉松运动的运动员和管理机构唤醒了警报。它使我们意识到，只有通过尽快提高马拉松的标准化和专业化，我们才能吸引更多的运动爱好者参加这项比赛。