作者 |逸风

来源 |汽车服务世界（ID：asworld168）

某地奔驰工厂的一名持证技师根据自己18年的经验说了这样一句话：一个有机械师背景的人在汽修店干不了多少事，只比打工好一点点兼职。这句话打了很多人的脸。

但如果我们仔细看看我们的同事和我们自己，我们在这个行业已经工作了十多年了。到目前为止，月产值超过50W的老板很少。

不是我们不够努力，也不是我们做得不够好，而是在汽车服务行业，当老板、经营企业，不仅需要技术的硬实力，还需要技术的软实力。思想和行为。

1、最自信的人最容易受伤。

在售后同仁眼中，汽车服务就是利用技术和产品维持车辆状态的过程。

这里最重要的核心就是技术，也就是说我们这个行业是一个技术服务行业。

回想当年我们打工到现在当老板的时候，其实从一开始我们就是靠着自己的技术说服车主来找我们修车的。我们为车主提供价值。我有技能修理车主的汽车并将其转化为反映价值，然后积累更多的价值让更多的车主找到我们。

比如我身边的几个好朋友有通用汽车专家、雪铁龙专家、自动变速箱专家、奔宝专家。

这几年，从4S店出来的个个都是技术专家。开店创业基本上在郑州东南西北都非常有名。他们为很多车主服务。高峰时期店铺的营业额可高达数倍。十万，有的甚至有全国范围的技术支持，这是非常难能可贵的。他们也赚了一些钱，对这个行业很有信心。

然而近年来，随着互联网模式、连锁模式、O2O模式等的加入，包括现在的各种电商企业，新的门店从业者不断加入，打响价格战，著名的“中原维修”战争”仍在继续。在头脑中。

无论我们正常维修报价多少，他们都比我们便宜。他们在做我们能做的事，也在做我们做不到的事。

这些年的流行，也迫使我们要做“以养代修”，不断开发各种项目，捕捉车主心理，通过低价诱导，实现利润最大化。这样一来，车主就去找别人了。否认这样他们可能会比我们这些深耕技术多年的技术大佬赚更多的钱，实现更好的营业额。

众所周知，我们行业的技术大佬们都很“嚣张”，思想很固定。那些低价吸引者和线上线下的模式简直难以想象。出售哪些产品和项目可以实现利润最大化？操作过程中不会被关注。

他们更多想的是车主找到了我。我不能欺骗车主或蒙蔽他们。我需要给车主提供过去真正的商业方法。从技术角度，我向车主推荐优质、可靠、好的东西。

往往这些东西的利润空间并不大，从技术角度来说没有必要的项目就尽量不去扩展。

相反，现在有商业运作思维和模式的门店，更多的时间和精力思考如何提高产值，如何实现利润最大化，通过各种产品和项目的开发赚更多的钱。这在目前高店量、高产值、大利润的标准下，无疑是成功的。

相比这些曾经凭着技术自信开店的老板们，现在日子过得不好，也是受到冲击和伤害最大的。

2、昔日科技王在工作中也“屈服于弱点”

微信修车技术圈的朋友A最近抱怨道，自己正在走下坡路：

五年前，我在4S店做技术员，月薪15K左右。后来，当我自己开店并开始盈利时，疫情向我袭来。我没办法，只能关门，继续给别人打工。现在我的月薪不到1K，每天都在和自己比较。这位对汽车一窍不通的年轻领导不停地大喊大叫。

如今，技术不再流行。受欢迎的是为门店吸引顾客的能力，与客户沟通开发和关闭大项目的能力，以及每天增加门店产值的能力。

A目前的工作是监督某连锁品牌专营店的运营。当我第一次选择这份工作时，我看到这份工作需要为商店培训员工的产品和技能，并帮助商店组织和规范其运作流程。工资也在1W+以上。 。

A看到自己很适合这个职位，就提交了简历，面试，就被录用了。

当我们观察加盟店时，我们发现根本不是这样的。店里每天只能维修5辆以上的车，一周内不会遇到一辆有技术问题的故障车。

于是A利用自己的专业知识为店主和员工提供培训和实践培训。起初，店主还蛮感兴趣的。一天后，老板因为有事，拒绝参加培训。两天过去了，店里的员工也开始不耐烦了，一名员工直接建议，如果有时间培训的话，不如来车上维修一下。

A也很无奈；当最后遇到几辆需要维修和更换零件的故障车辆时，A以身作则，向客户讲解技术、原理、危害和处理方法，并亲自动手。最终，客户凭借他的专业投入成功购买了这辆车。最后，店家对工人A的态度和评价也发生了变化。

起初还有点小成就感，但随之而来的是挫败感和烦恼。公司薪酬绩效发生变化。运营主管负责的门店每月对门店的产品进货指标负责。看看这些指标和商店的经营状况，A抱怨说这些指标被“击败”。 “头”所做出的数字是商店无法完成的。

但如果你想继续下去，你就必须接受现实。

于是A就开始向技术男学习拍抖音，早上学剪辑，中午学表演，晚上就带领店家进行直播，积累人气，练习说话能力。从早到晚，他只是想、写、整理一个吸引流量活动的方案，但他根本没有想法。我没有时间学技术，我付费的新能源课程也因为没有时间而被搁置。

努力了一个月，到了月底，看看店里的进货指标，看来他下个月的业绩要降低了。 A感叹自己确实看不到发展的未来，但现在资金不够，不可能再开店了。再好，也不如先工作几年，再去工作；再好，也好。那么公司让我做什么我就做什么。不管技术有多好，如果产品卖不出去，我就永远处于公司最底层，甚至可能被优化。最终我还是低头工作。

3、有技术+产品，不等于有经营能力

还在工作的技术出身的同事现在过得并不好，那么技术出身的店主是不是也面临着经营状况不理想呢？答案是肯定的。

和我住在同一个汽配城的朋友C老板，多年前从一家福特4S店出来。据说，他是当时福特内部的金牌技术专家。他开了自己的店之后，也从4S店带出了一大批车主。

和上面的工人A一样，老板C也因为疫情而深受其害。虽然他继续开店，但现在的情况已经大不如前了。

本来我修的福特老款都是通过听声音识别，就确定了。然而，经过几年的维修，所有新的福特车型都更新了发动机。尽管我不断学习，但我还是失去了客户。

C老板突然失去了方向，每天坐在店里等待顾客上门。期间，他也向同行学习激活老客户、吸引新车主，但没多久就放弃了，因为效果不佳。

看看Boss C的店里，从福特专用机油+品牌机油，从MANN滤清器到欧司朗灯泡，从全套实达工具到专业制动液、变速箱油、防冻液、积碳清洗更换设备。但现在我的店生意并不好。

C老板说他一直在研究技术，知道如何掌控技术，但他不懂销售。他不好意思和车主谈论故障以外的维修项目。他总觉得自己是卖给车主的，怕车主反感。

还有员工管理的领域。虽然人不多，但店里有6个人。当他们忙碌的时候，他们也没有闲着。当他们闲着的时候，他们不知道该做什么。每个月发工资的时候，他们都有几个人感觉不舒服，不得不请几天假。

C是老板，也是他们的主人。想到自己当学徒的时候就是这样，他不敢过多批评他们，生怕员工跳槽。

最后，线上流量、团购促销、套餐卡锁定顾客等现在很流行。 C老板表示，他很鄙视这种操作。他将这些定义为例行公事。车主都是贪图便宜、不懂的非优质客户。

从C老板的技术角度来看，上述情况并没有什么问题，但从开店、做生意的角度来看，这完全缺乏跟风的思考和理解。

汽车服务店虽然是一个小经营实体，但我们要不断吸引车主到店里来，把钱赚到自己的账户上。有了这些资金支持，我们就可以继续运营。店里的技术再强，也不会有销量。就是活不下去。

很多修理厂、汽车服务店的老板只想学技术，生性傲慢，不屑于周围的一切新鲜事物。他们认为店里之所以没有顾客，是因为车主不懂技术，而网络图片便宜可以找人练习，而车主又不在。店家付账是因为车主傻，不知道自己在省钱。

如果一个搞技术的店老板还有这个傲气，就像上面的A一样，别说他能继续当老板多久，就是上班恐怕也很难生存，因为技术再好也就是说，如果没有车主来掏钱那就等于没有。

4. 保持初心，适应当下

技术出身的店主虽然深耕行业多年，但依然保持初心，想用技术体现自身价值。但请记住，我们的行业是技术服务行业，店铺运营之后是服务。

要想生存，首先必须适应现在。

首先，我们需要有用户思维。让我们客观地看待它。我们也是有车一族。车主很少懂技术。车主选择专卖店的关键因素是看、听。用你眼睛看到的、耳朵听到的来判断你是否在商店里。在这家商店支付账单。

该技术属于店家本身，与车主无关。只有抛开技术，才能真正站在车主的角度思考。只有车主才会同意理解所说的内容。否则，技术再好，车主也看不到、听不到。不同的是，同样一个高利润的项目，我们不能卖高价。

其次，转变​​角色。当我们不是老大的时候，我们都是孤军奋战。技术是我们的优势。既然我们是老大，我们就不再靠一个人进球来赢得奖牌了。店里员工的整体价值和业绩都是我们的。价值。

否则的话，如果一个人的个人能力太强，根本就不会看不起自己的员工。员工就会没有价值感和成就感。不管有多少人，都会乱成一团。老板每天忙得头晕，却无法挽救店里生意不好的现状。

还有一点就是要关注销量。有人把技术比作脚，可以支撑店铺站起来，而销售就是手，支撑店铺赚钱。如果赚不到钱，后果肯定是早晚关店，选择继续打工。

最后，作为一个懂技术但又是商人的老板，我们应该把大部分的时间和精力花在店铺的运营和管理上：

首先是寻找店铺的顾客群。如果老顾客丢了或者换了车，那么他们可以走出店面，发朋友圈做活动，用抖音做项目，找第三方推广，甚至选择加盟加盟，获得品牌背书。在这个人人都缺客户的时候，先找到客户才是继续生存的基础。

二是要学会如何留住店里的顾客。如果可以的话，申请会员卡和储值卡。如果没有，就加微信客户，赠送小礼物，提供方便车主的人性化服务。简而言之，每月至少与现有车主保持一次联系。一次互动；新客户难找，老客户还是留住吧。

三是培训、优化、提高员工技能和素养。员工的素养决定了客户的满意度，员工的技能决定了每位客户的价格。简单来说，门店员工有良好的工作习惯就足够了。

如果找到一种让员工独立服务客户的方法和模式，那么技术老总就能有更多的时间和精力去拓展自己的圈子，让更多的车主认识你、找到你、成为你的客户。

当前，汽车服务店的生存、发展、壮大，远比保持初心更重要。

5、汽车服务终将回归本质。在服务行业，人是最重要的。

对于汽车服务店来说，经营靠方法，问题靠技术。行业发展到今天，客户需要什么我们就做什么，车主选择什么我们就提供什么。

否则，我们技术再强，车主不进店还能做什么？

看看那些打着赋能门店、通过流量收获门店加盟口号的连锁品牌。他们做了一些短期内可以赚钱的事情，所以他们现在很繁荣。

但随着行业同质化和库存量化的不断积累，汽车后市场业务将进入微利时代。汽车服务的本质：技术、成本、运营+服务永远不变。

相信在不久的将来，随着互联网平台的发展和售后市场的不断进化，售后店流行的经营模式也会发生相应的变化。

以流量和营销取胜的模式终将过去，以科技和诚信服务车主才是出路。

毕竟，汽车服务店的主体仍然是大量个体商户和地方小型连锁店。他们坚守汽车服务的本质，经过多年的努力仍能保持初心。

以流量取胜者，必以流量而终。

在汽车行业工作，不仅要懂技术，还要能管理、带人，有与客户沟通和完成销售交易的能力，有解决现场施工问题的能力。

无论行业如何发展，人是最重要的。通过转换和优化原有的固有思维，尝试和接受新的市场需求，具有技术背景的店主和从业者仍然会拥有自己的天地。