基本参数
外貌
亚洲龙最引人注目的设计无疑是它的“大嘴”。前格栅几乎占据了整个前脸，看起来非常霸气。车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯设计。尾灯上镶嵌着AVALON车型标识，富有浓郁的美式风格。
凯美瑞的设计虽然没有亚洲龙那么夸张，但还是比之前的车型激进很多。值得一提的是，这一代凯美瑞除了普通版之外还提供了运动版。两个版本风格不同，能够迎合更多消费者。
内部的
进入车内，亚洲龙的中控台采用了对称布局。中控大屏和空调控制面板仿佛悬浮在中控台上，看起来设计感十足。
凯美瑞采用非对称中控台布局，各种不规则线条的碰撞带来十足的新鲜感。做工和用料方面，两款车的中控台均采用大量软质材料包裹，无论是外观还是触感都具有不错的质感。
空间
通过对比两款车的参数，亚洲龙在车身长度和轴距上都有一定的优势，但车身高度却没有凯美瑞高。从实际测量来看，亚洲龙的后排腿部空间达到了930mm，而凯美瑞的后排腿部空间只有890mm。相比之下，亚洲龙更胜一筹。至于后排头部空间，亚洲龙的实测只有890mm，而凯美瑞的则为910mm。实际体验中，亚洲龙的后头确实有些局促，需要消费者注意。
配置
本次对比选择的两款车售价均为19.98万元。首先需要肯定的是，基于TNGA架构的新车在安全配置的运用上并不吝啬。就连10万元的卡罗拉、雷凌都标配了8个安全气囊，在同级别车型中优势明显。其次，通过对比我们不难发现，即使是入门版的亚洲龙，配置表现也可圈可点。不用担心乞丐版的配置简陋。
力量
Avalon和凯美瑞均提供三种动力组合：2.0L、2.5L和2.5L混合动力。本次对比选择的动力组合均为2.0L+CVT。实际体验中，这套动力系统的动力输出还是比较平稳的。即使阿瓦隆接近5米长，也不用担心动力不足。仅受排量限制，2.0L发动机中后段的加速能力不如2.5L及混动版本，但对于城市日常走走停停的交通来说完全足够了。此外，亚洲龙还可享受4年/10万公里免费保养政策，未来可为用户节省大量成本。
机壳
过去，丰田的底盘常常给人留下舒适但不够坚固的印象。不过TNGA架构的到来，让丰田新车的底盘品质有了很大的提升。从实际体验来看，亚洲龙和凯美瑞的底盘调校都很舒适，能够干净利落地处理路上大大小小的颠簸。高速过弯时，车辆不会明显侧倾，悬架支撑到位。可以说，这一代丰田终于可以“涉足”操控了。
总结
一个是家族的旗舰，一个是中流砥柱。通过对比不难发现，亚洲龙和凯美瑞的表现都足够出色。那么这两款车该如何选择呢？如果你喜欢运动一点的外观，对空间有较高的要求，那就选择入门版的亚洲龙；如果你喜欢丰富的配置，更注重性价比，那么凯美瑞也是一个不错的选择。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请联系本站，一经查实，本站将立刻删除。如若转载，请注明出处：https://www.fxk666.com/html/tiyuwenda/20947.html
