报告显示，老年人的生活已经远离“距离”。 75%的受访老人每天出行范围在5公里以内，其中有21%的老人。日常活动范围不超过1公里。每100名老人中就有6名老人在熟悉的环境中遭遇过迷路。
据调查，老年人最多的去处是菜市场、公园、超市、医院、药店、学校、幼儿园，表明老年人的生活就是买菜、逛公园、看病、看书孩子们的照片。满的。
老年人的生活范围越来越小。除了家庭和身体原因外，还受到独自出行不便的影响：64%的老年人表示，距离较远时，需要家人接送。接送时，老年人一般不使用数字化出行方式。受访老年人中，只有34%使用过手机地图。到陌生的地方旅行时，更多的老年人仍然依赖于寻人。
数据显示，长途旅行或去陌生地方时，老年人选择出租车的比例明显上升，但74%的老年人仍然在路边招车。同时，使用手机叫车的老年人中，只有20%不能独立帮助别人叫车。
据统计，老年人使用互联网出行服务的比例较低，互联网出行服务仍需降低“门槛”。在少数跨过数字出行“门槛”的老年人中，每月平均使用手机叫车的次数仅为2.9次，平均行程为8.1公里。其中，医院在出租车目的地中排名第三，仅次于交通枢纽和超市。这说明老年人使用手机打车时，平均出行距离较远，而医院是日常生活中最常见的目的地。
为让老年人享受数字化出行服务的便利，在国家老龄办指导下，中国人口福利基金会联合高德地图将于10月底推出“助力老挝心出行计划”。该计划的主要行动包括在全国建设1万个老年出租车和暖心站，每年为老年人发放1000万元老年补贴，帮助老年人。
据高德介绍，此次启用的旧车热身站是杭州首批。温暖站覆盖居民21000余人，老年人4500余人。南都记者注意到，河新站上有二维码，有文字提醒老人可以扫码叫车。老人打开支付宝扫描二维码后，老人会自动进入高德打车小程序，帮助老人服务模式。同时，暖心站的位置已经自动设置为通话的起点。无需输入即可显示终点。上车后可以亲自与司机沟通。老人点击一键叫车后，附近就会有出租车。
据高德出租车相关负责人介绍，禾欣站介绍，禾欣站支持高德地图、支付宝、微信等老年人最常用的APP扫码。行程结束后，老人也可以选择使用现金支付。
为响应工业和信息化部“互联网应用助推灾后重建专项行动”号召，交通运输部推动交通运输领域“老龄化”转型的号召。在APP或者小程序上进行适当的改造。例如，如果您提供“一键呼叫/电召呼叫”功能，终点设置为上车前通知司机。大字体、自动分享等功能基本上已经成为老机型的标配。
作为杭州首批老旧出租车加温站的同时，高德地图还与北京东城区朝阳门大街达成合作。预计辖区内将有9个老旧出租汽车帮扶社区和爱心车站。高德告诉南都记者，救助老挝暖心站是在全国范围内开展的，同时也在寻找合作伙伴。
采写：南都记者付晓玲
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