此时，已经是下午4点55分，深圳即将面临下班后的车流高峰。如果医院照常派救护车来采血，往返时间至少要一个小时。该怎么办？

一条“生命路线”瞬间开启：17：00，10单位白化悬浮红细胞从深圳血液中心运出； 6分钟后，一架无人机载着生命的希望起飞； 17时15分，无人机平稳降落在医院。

转子战胜了死亡——当血液“从天而降”时，医生的临时止血还没有完成。

“供血及时，手术非常顺利，患者术后情况良好。”医院将此反馈发送至血液中心。

遍布全城的“生命线”，是当前深圳低空经济应用场景蓬勃发展、业务发展“换挡加速”的一个缩影。

轻按手机，伴随着无人机叶片的嗡嗡声，热腾腾的食物或清凉的饮料就会从天而降；设置程序，要求无人机在阳光明媚的时候代替保安人员完成公园巡查任务；避开拥堵，乘坐“空中出租车”直升飞机从市区直达机场……这是深圳每天都在发生的真实场景。

5月22日，《广东省促进低海拔经济高质量发展行动计划（2024-2026年）》发布，帮助众多垂直领域插上“翅膀”，拓展更多产业新方向、新空间、新发展。新型号。

低空经济，应用先行。在政策引导和科技进步的双重推动下，“创新之城”深圳正朝着“天空之城”的目标阔步前进。这里的创新实践正在探索一条新生产力蓬勃发展的道路。 《飞行之路》。

近距离观察一：

低空经济并不是开几架无人机、直升机那么简单

被誉为“深圳最美海岸线”的东西涌，有长达8公里的悬崖礁石，吸引了众多徒步爱好者前往。

如今，伴随着游客穿越崎岖的山路和海滩，时不时还有一根“从天而降”的绳子——无论是需要食物还是药品，人们只需扫描二维码下单，无人机将带着空投箱飞向他们。它会在 10 分钟内通过绳索下降到达指定地点。

作为清华大学深圳国际研究生院的学生，李明哲习惯了等待外卖小哥的电话。但从去年12月开始，给他送饭的“小弟弟”有时会“长翅膀”。

“校园内推出了无人机配送，下单后十分钟就能收到，在手机上看着奶茶‘飞’过来的感觉真是美妙。”李明哲说道。

如今，如果想近距离观察中国低空经济发展热潮，深圳无疑是最佳选择。

低空空域通常是指距地面正下方垂直距离1000米以内的空域。粤港澳大湾区数字经济研究院发布的《低空经济发展白皮书——深圳方案》将低空空域定义为“远未开发的自然资源、未开发的未开发资源”。 ——人的土地蕴藏着比土地还要多的资源，资源的经济价值巨大。”

“低空经济并不是飞几架无人机、直升机那么简单，而是将传统的二维地面活动延伸到三维低空空间。这不仅改变了我们的生产生活模式，也是一个重要的发展方向。”新品质生产力，采用革命性的生产工具，开辟了许多新的产业赛道。”深圳市低空经济产业协会秘书长程涛表示。

在深圳，随着低空经济探索不断推进，各类有人、无人机低空飞行活动催生和辐射出一大批跨领域融合发展的综合性经济形态。

——“除了室友，还有无人机可以给你送食物。” 2021年伊始，美团无人机在深圳这座以“深圳速度”闻名的城市中完成了首个真实用户订单配送任务，城市发展迅速。截至2024年5月，已在深圳10个商圈开通约30条航线。配送服务覆盖办公、景区、市政公园、医疗、校园等多种场景，累计完成约27个用户订单。万单身。如今，源源不断的无人机送餐已经成为城市景观的一部分。

——改变公共交通形式。今年五一假期前，深圳至珠海低空短途常态化运输航线正式开通，将陆路行驶时间约3小时缩短至20分钟。票价单程999元/人，适合需要快速往返两地的人士。商务人士，也适合观光、家庭出游等各种场景。

目前，已有多家通用航空公司在深圳开展载人航空运输商业运营，并发展了中转联程、同城通勤、城际航班、跨境航班等航空运输新业态。 2023年，全市直升机飞行量达到2.3万架次，飞行规模全国领先。

——新的生产经营模式不断涌现，产生了可观的经济效益和社会效益。目前，无人机送血送药在深圳已成为常态。丰邑科技政务高级经理陈晓辉表示，新模式下，医院节省了司机、护士和特种救护车，运输时间也缩短了一半。 “目前已有14家医院使用了这项服务，市场反响极为热烈，实现了社会、医院和企业的共赢。”

据深圳市交通局统计，目前深圳已开通无人机航线203条，建成无人机起降点121个。 2023年以来，已完成超过78万次货运无人机飞行。

除了外卖，血液、药品、海鲜、珠宝、黄金、零配件也在深圳的空中飞翔。许多正常航线，例如“生命航线”，已经开始盈利。

统计显示，深圳作为举世闻名的“无人机之都”，活跃着低空经济产业链企业1700多家，涵盖技术研发、软件开发、硬件制造、商业应用等各个方面，涵盖物流配送、城市治理、空中通勤、应急救援等应用场景。

从消费级应用来看，以大疆为代表的深圳无人机研发生产企业已成为全球消费级无人机的主要提供商和无人机领域的领先企业；从工业级应用来看，深圳处于全国领先地位，依托强大的供应链体系，工业级无人机产值占全国约60%，并聚集了道通等数十家厂商聪明的科贝特。

“不用离开深圳，你就可以建造一架完整的无人机。”道通智能营销总监刘国正表示。 “深圳聚集了全球领先的无人机企业，拥有强大的技术研发和创新能力，为低空经济提供了持续的创新动力和广阔的发展空间，推动从源头创新形成全链条创新生态系统，应用创新、孵化及产业化转化。”

值得注意的是，以深圳为代表的中国低水平经济产业也在全球市场释放溢出效应。

截至2023年10月，总部位于深圳的大疆农业无人机全球累计销量已超过30万台，飞行轨迹覆盖100多个国家和地区。仅在主要商业国家墨西哥，大疆农业就制造了34架无人机。授权售后服务中心，惠飞网点15家，2023年经营面积较上年增加57%。

总部同样位于深圳的顺丰速运集团旗下子公司丰邑科技，不仅在国内使用无人机为快递员“跑腿”，还在全球18个国家和地区提供服务。今年起，丰翼无人机已在比利时、德国、英国等国家部署，在城市及离岛场景开展能源、化工、医疗物资等定期物流配送。

近距离观察二：

低空经济呼唤安全基石和“数字基地”

你敢用无人机运输贵重的黄金首饰吗？

深圳人的答案是：敢。

从今年1月开始，丰邑科技创新性地开通了黄金珠宝商业领域的定制物流专线。凭借随时随地起飞、随叫随到的灵活运输模式，可实现利郎国际珠宝产业园、水贝片区、特力布新工业区“店厂互联”的实现。

如果你敢接瓷业，你手里一定有钻石。走进丰翼科技研发总部，公司自主研发的无人机操作控制平台大屏不仅实时更新每架无人机的航班号、航程和飞行时长，还监控每架无人机的状态实时。飞行经纬度坐标、高度和实时轨迹。

丰翼无人机物流产品负责人冯尚光表示，在各个无人机运营中心，除了通过无人机运控系统协助对无人机进行监控和调度外，还配备了机长、地勤、操作人员等职能岗位从软硬件系统到人员配置等各个方面确保运输货物的安全。

“发展低空经济，必须牢记市场是基础、空域是关键、政策是保障、技术是支撑、安全是底线。”国家低空经济一体化创新研究中心主任敖万忠说。

业内人士表示，低空经济运行的关键在于打造以安全为基础的“数字基地”。在深圳，仅一个物流无人机运营中心每天就能处理多达4000架次的起降架次，远高于民航的起降架次。只有平衡发展与安全，打造合适的科技“基地”，低空经济不仅“飞”，而且“飞得稳、飞得好、飞得远”。

在深圳市南山区，人们正在探索建立适应未来航线密集、业态复杂需求的安全管理体系。南山区发改局相关负责人介绍，南山正在建设低空经济运行试验区，推进新型低空基础设施建设，链接城区建设低空管理服务体系。

为保障试验区低空一体化飞行安全，低空管理服务系统采用真实、高精度、立体的城市CIM基地，涵盖城市建筑、交通网络、城市规划等城市因素影响低空飞行的；试验区建设多种感知设备，对区内飞行活动进行实时感知，构建新型区域低空感知网络；基于系统数据库，接入空域态势感知数据、运营企业实时飞行数据、智能起降设施运行等多维度数据，利用大数据融合计算，提供空域规划和能力为控制和飞行安全提供支持。

在业内人士看来，发展低海拔经济，就是给“低海拔”修“路”，而这些“路”上的“车”、“开车的人”以及因“路”而蓬勃发展的产业一切都要严格遵守“交通规则”，依靠先进的通信、计算、感知、飞控等技术，确保安全基石牢不可破。

放眼深圳全区，从推广全市低空数字空域图、智能低空信息基础设施“通信网”、定制化微气象服务“天气网”，到打造智能低空数字基地和数字孪生系统，整合低空飞行活动“航线网络”和建设智能调度监管服务体系“服务网络”。四个更大的“网络”正在慢慢编织，构建坚实的“数字化”深圳低空“高空飞行”基地”。

“深圳领先的无人机企业也在围绕安全底线不断提升技术实力，并取得了令人瞩目的进展。”空管部门一位负责人告诉记者。

美团无人机公共事务负责人严岩表示，由于大部分配送路线位于人流量和人流量密集的地区，为了实现分布式、高密度、高频次的无人机配送网络运行，美团开发了自主研发的三维高精度地图、通讯地图等底层系统和运营调度规划系统。

“城市高楼林立，核心区域容易形成无信号的城市峡谷环境。美团利用自主研发的视觉定位系统，通过匹配，获取无信号区域的经纬度等全球定位信息。”线下建立可视化地图，确保无人机安全正常运行。”严岩说。

近距离观察三：

从“0”到“1”的突破必须依靠政策赋能。

低空经济何时实现载人飞行？安全风险的“保险绳”由谁系紧？

5月22日，《广东省推动低空经济高质量发展行动计划（2024-2026年）》发布，提出抢占“低空蓝海”共8项29项具体措施以“打造全球领先的低空经济产业“高地”为目标。

“很多低空经济体都是从‘0’到‘1’的突破，有些领域还处于颠覆性变化，必须有强有力的政策体系支撑，才能真正‘飞起来’。”程涛说道。

政策保障，法制先行。 2022年起，深圳陆续出台《深圳市低空经济产业创新发展实施方案（2022-2025年）》《深圳市支持低空经济高质量发展若干措施》等文件经济”。今年年初，全国首部低空经济法规——《深圳经济特区低空经济产业促进条例》正式出台，进一步完善低空经济发展的顶层设计、协调机制和政策措施。低空经济产业。

除市级外，深圳各区也动作频频。他们相继出台促进低海拔经济产业高质量发展的具体措施，花“真金白银”引进培育低海拔经济产业项目，支持低海拔经济产业创新发展，打造低海拔经济产业高质量发展新格局。产业生态。

南山区对整机企业、低空核心零部件、关键材料和运营服务企业提供了一批数千万元的金融支持。在龙华区，企业最高可获得1000万元一次性补贴。 “三年20亿，真正给企业。”龙华区工业和信息化局副局长涂建洲表示，在政策支持下，龙华区多个公共服务场所新增了美团无人机配送路线，包括白石龙音乐公园、深圳图书馆北分馆等地标性建筑。文化设施有效提高了大型公共场所外卖配送难度。

深圳在低空空域协同管理、发展城市空中交通新业态、加强领导支持等试点领域处于C位。这将为深圳成为世界领先的低海拔经济产业高地的“排头兵”增添进一步动力。

“目前，深圳至粤港澳大湾区多个城市的物流无人机配送业务已实现正常运营。”深圳市交通局低空经济舱负责人赵科告诉记者，“我们的构想是，在物流无人机发展成熟的基础上，开发eVTOL（电动垂直起降）飞行器，先载货，再载客。”

eVTOL飞机被称为“空中出租车”、“空中出租车”，不需要传统的机场和跑道。它们可以像直升机一样垂直起飞，并在空中转换为固定翼飞行模式，实现像传统大型飞机一样的高速巡航。此外，该飞机比传统直升机发出的噪音更少，对着陆点和航线周围的居民和生态更加友好。

随着eVTOL飞机技术的发展，新的消费模式出现，将带来新的市场需求，对未来中短途出行产生革命性影响。深圳也在不断招募人才，推进电动垂直起降飞机研发和运营试点，推动低空有人/无人一体化运营发展。

好消息不断传来：德国电动垂直起降飞机研发和制造商Lilium宣布中国总部落户深圳。亿航智能、峰飞航空科技、实迪科技等国内电动垂直起降企业也纷纷宣布进驻深圳，并开辟航线：在大鹏新区、盐田区、宝安区、罗湖区，都可以看到亿航智能无人机在深圳旋转。刀锋飞向天空。

今年2月，全球首次深圳至珠海跨海跨城电动垂直起降航线公开演示飞行在深圳举行。这也是我国首次在民航最繁忙空域进行无人机和有人飞机一体化飞行。

“梦想已成为现实。”赵克说，“未来深圳每个区都可能有足够的低空基础设施供市民使用，我们都可以‘想飞就飞’。”（记者陈凯兴王攀毛思谦）