胡薇薇早年经历：

1982年出生于浙江东阳，毕业于浙江大学城市学院新闻系。

2004年，胡薇薇从浙江大学城市学院新闻系毕业后，进入《每日经济新闻》经济部，成为一名汽车记者。随后，他又到《新京报》、《商业价值》、《极客公园》做科技报道。 ;

摩拜单车的起源：

2013年初，胡薇薇还在拉斯维加斯的消费电子展上担任记者。但我看到很多很多汽车公司在那里参展。当时我有一种非常强烈的感觉，未来汽车可能会发生很大的变化。

当时我其实非常震惊。回来后我就告诉当时的老板，未来旅游行业肯定会发生巨大的变化。我希望我们能开设一个关于汽车和科技的小专栏，我可以负责。本专栏。

最终我没能说服老板，于是拖了半年到一年左右，我就创办了自己的公司，叫极客汽车。然而，当我这样做的时候，我发现我真的很幸运。你可能每天都会遇到你的同类，你会遇到很多相同的资源，以及想做相关事情的人。

在这个过程中，大家也在讨论未来的出行方式应该是什么。我们更多讨论的是，未来个人交通将会发生很大的变化——个人交通将会回归，比如自行车、电动车。

2014年，胡薇薇回到杭州虎跑，想骑自行车。他希望租一辆公共自行车，但办卡亭已经关门了。最终，所希望的自行车骑行并没有成功，他还遇到了在瑞典哥德堡租用公共自行车的问题。经历了自行车的失败之后，胡伟伟从自己的车友圈子里招募了一个团队，创办了摩拜单车项目。

摩拜单车的创立：

北京摩拜单车科技有限公司成立于2015年1月；摩拜最初的办公地点位于北京市海淀区768文化创意园，不久又搬迁至朝阳区麦子店大街的办公楼。胡巍巍凭借自己的自行车制造工厂创立了摩拜单车，希望通过技术创新结合新的商业模式，找到解决城市出行“最后一公里”问题的有效途径。

摩拜单车的出现力求将自行车带回城市，用自行车改变城市。

摩拜单车于2016年4月22日在上海正式上线并投入运营，9月1日正式进入北京。根据移动应用分析平台App Annie的跟踪调查显示，截至2016年11月，摩拜单车月活跃用户已达512万。另一知名研究机构艾瑞咨询数据显示，2016年12月第一周，摩拜单车周活跃用户数为440万，周有效总使用时长为51.7万分钟。

2017年1月13日，胡伟伟等六位来自不同专业、不同领域的专家、企业家应邀参加总理主持召开的座谈会。 2017年3月11日，参与文化情感节目《朗读者》的录制。

2017年5月4日，被评为全国创新创业杰出青年。 2017年5月26日，荣获中国电子商务创新发展峰会年度新锐人物奖。

摩拜单车融资情况：

胡伟伟说：“外界只能看到光明的一面，最重要的是你是否愿意努力去做一件事。”当你努力去做一件事时，全世界都会帮助你。

如今，摩拜单车已在各一线城市投放超过10万辆单车，覆盖29个城市。所到之处，都会引发热议。

2年内完成7轮融资，均由知名投资机构或公司投资：腾讯、红杉、携程、华住、富士康等，估值数百亿。

即便如此，摩拜单车还是遭遇了危机。

熊猫资本创始合伙人李伦表示，如今很多投资机构在投资完成之前可能没有时间亲自见到胡伟伟。基本上，他们只有五天的时间来考虑。如果他们不投资，就会错失机会。但当熊猫资本投资B轮时，我们谈了两个月。此前，摩拜曾与多家投资机构会面，但进展并不顺利。

胡伟伟坦言，由于初步结果延迟，加上摩拜保持低调，导致摩拜半年融资困难。为了维持项目的运转，她甚至通过亲戚朋友向私人贷款机构借钱。

2015年10月，获得愉悦资本数百万美元A轮融资。

2016年8月，数千万美元B轮融资，熊猫资本、愉悦资本、创新工场

2016年9月，1亿美元C轮，投资方为红杉资本中国、高瓴资本

2016年10月，获得高瓴资本、华平投资、中经合集团、腾讯、红杉中国、启明创投、贝塔斯曼亚洲投资基金5500万美元C+轮融资

2017年1月至2月，共完成3亿美元D轮融资，投资方包括腾讯、华平投资、中经合集团、携程网、华住酒店集团、TPG德派资本、红杉资本中国、启明创投、久益投资Capital、贝塔斯曼亚洲投资基金、熊猫资本、祥峰投资、创新工场、鸿海集团、富士康、长荣资本、PGAVentures、淡马锡淡马锡、高瓴资本

美团收购摩拜：未来出行仍值得期待

2018年4月4日，消息得到证实，摩拜单车被美团以27亿美元全资收购（美团还承担了摩拜单车数亿美元的债务）。这距离这家独角兽成立还不到3年。

有一个有趣的细节值得玩味：收购完成后，极客公园创始人张鹏在总结采访摩拜创始人胡巍伟时说，“故事里的人都在努力前进，而故事之外的人却感觉很随意。”感叹胡伟伟和他的同事们“创造了那么多精彩的事业和故事，但各种媒体式的‘反思’和‘算计’其实毫无意义。”摩拜单车的一位营销经理立即摘录了这句话，发布到朋友圈，但将顺序调整为：“故事外的人在随意叹息，故事里的人却在努力前进。”

美团“吞并”摩拜

美团收购摩拜用“吞并”来形容或许更为贴切。

自2016年4月摩拜登陆上海以来，其与另一共享单车品牌ofo引领的共享经济理念几乎席卷了全国所有大中城市。顺应潮流的企业家如雨后春笋般涌现，一时间风头正劲。而其在资本市场上的受欢迎程度也是空前的。自2015年10月获得A轮融资后，短短两年时间，就获得了熊猫资本、创新工场、腾讯、淡马锡、高瓴资本、红杉资本等多家知名投资机构的多轮融资（收购前的最后一轮是E轮），几乎每两三个月就会有新的融资。摩拜单车也在短时间内成长为“超级独角兽”，成为中国互联网创新品牌的代表。

美团作为移动互联网较早的创业品牌，也是新兴互联网行业经历过大风雨的“铁军”。经过“百团大战”和充分的市场竞争，美团已实现“吃喝玩乐应有尽有”的全国布局，成为领先的生活服务电商平台。

美团全资收购摩拜单车，被外界解读为美团在涉足出行服务后，率先补强的关键一步。

“美团的业务在不断扩张，生态版图从外卖延伸到网约车，摩拜可以帮助其解决最后一公里的问题。”中国商业联合会专家委员、中国电子商务专家服务中心顾问委员会委员孙飞对《中国科学报》表示，美团的网络系统和客群大数据系统决定了它是一家“对于摩拜来说，此次收购是继续生存和发展的一种方式，而对于美团来说，这是补充美团扩张和发展的必要组成部分。”

“创始团队不退出”是双赢

美团收购摩拜，原本可能引发互联网行业“动荡”的事件，最后却顺利过渡，很大程度上得益于收购后“创始团队没有退出”。

对于“7.5亿美元现金淘汰A、B轮投资人和创始团队”的收购计划，胡巍伟迅速在微信发文解释，不存在“退出”这回事，“在我看来，一切都是新的开始……生活得更好也是美团的愿景，我们在这方面有巨大的想象空间。暗示募资“出局”只是资本结构的改变，运营摩拜的团队还是原来的团队。

“美团原来的业务和摩拜并不冲突，两者是相辅相成的。为了保持业务运营和团队管理的稳定性，创始团队没有必要退出，只是摩拜和美团文化的融合将来。”孙飞告诉记者。

对于这个结局，有朋友在朋友圈感叹这是双赢：“卖掉之后，创始人又重新出发，参与的基金得到真金白银的回报，老基金的业绩也将得到回报。”变得更好，新的基金就能顺利筹集到，那么这两批人很可能会继续合作，无论是创业还是投资，并购产生的巨额财富都会回流到行业。就这样，又会重复一遍再次，这太棒了。”

共享单车有望回归本色

对于此次收购，外界最关注的是“摩拜的未来”和“共享单车将走向何方”。分析人士认为，此次收购对于共享单车的发展来说是一件好事，甚至不惜用“超越起点”四个字。

从滴滴出行到美团外卖、摩拜单车，恐怕都懂得“烧钱”。未来共享单车领域还会继续烧钱吗？孙飞认为，烧钱没有必要，但如果有足够的钱烧出合理的商业模式，还是可以继续烧钱的。

“烧钱并不可怕，可怕的是你烧的只是规模，没有护城河。”领英中国前总裁、糯米网创始人沉博阳认为，支撑摩拜单车高估值的不是自行车，而是网约车行业。包括“大旅行”。美团此举或许是对“大旅行”的积极推动。 “能不能经营好（旅游业务）要看运气，经营得好的话，在旅游领域就有很好的平分天下的机会。”

“目前共享单车还没有盈利，美团的加入显然会在很大程度上改变这种盲目烧钱的局面。下一步，摩拜应该砍掉一些不盈利的城市，或者优化算法，提高产品使用频率。”美团未来肯定会在这些方面做出调整。”张鹏认为，美团进入共享单车领域后，有机会抹平这个快速发展、资本高度密集的行业中的各种扭曲，让共享单车回归到解决社会问题的层面。此外，摩拜与美团出行大服务体系的联动，也让共享单车这种不完全独立价值的商业模式通过协同形成了闭环——这或许也是原因。为什么共享单车可以存在更长时间（来源：白家号-老刘的励志故事）