吃一长一智慧。出戟之后，“野蛮人”姚振华终于有了消息。

8月22日，有消息称，宝能旗下甄胜华拟出资37亿，接管广州国际体育演艺中心的资产和经营权。该交易已于7月8日完成。股东为深圳盛华，8月2日更名为广州宝能文化娱乐、广州宝能体育文化。

据了解，宝能转让前，场馆营业收入仍无法覆盖前期投资成本。政府每年仍需投入大量财政补贴来偿还前期贷款利息。

当年，广州国际体育演艺中心建成，承办亚运会篮球比赛。官网介绍，广州国际体育演艺中心是华南地区唯一按照NBA标准建设的NBA篮球馆。占地面积6.5万平方米，总建筑面积12万平方米。馆内设有观众座位18000个，豪华贵宾包厢60个，贵宾停车位1270个。

事实上，这是宝能集团与广州开发区管委会三个多月前签署的重大产业项目合作协议之一。此外，合作还包括落户区投资总部，以及综合金融、科技产业园（孵化器）、体育文化、医疗健康、基础设施、总部经济等领域一系列项目的投资。

目前，多家上市公司在公告中多次提及“我国体育产业迎来产业规模爆发式增长，有望达到国务院《关于加快体育产业发展的若干意见》和推动体育消费“2025年” 在万亿超规模和普遍市场普遍乐观的背景下，体育产业正受到前所未有的大佬关注。姚振华这次也在这里工作，一次就37亿元。

值得一提的是，宝能的多元化业务主要集中在医疗健康、教育、养老服务、科技园区、金融、文化传媒等领域。行业。

宝能在广州发展“航母”

宝能并不是第一次进入广州。此前，广州增城有一个医疗综合体项目，名为广州保仁医院，总建筑面积46.4万平方米。 、商业、科研综合建筑等

今年4月25日，与广州开发区管委会的合作协议，真正意味着宝能落户广州，开始多业态发展。

有媒体甚至将宝能的工业项目投资形容为“航母”级别。据悉，协议签署后，宝能将在广州科学城中心区建设投资总部，以及宝能知识城价值创新小镇和体育文化总部，并大规模投资实体经济产业项目。

除宝能港澳大湾区自用总部办公区外，还引进国际国内及500强企业设立地区总部的研发总部，以及创新企业孵化器实验室经济，价值创新小镇聚焦特色产业。培育和研发功能。

市场人士称，宝能还为此斥资10亿成立了宝能华南投资有限公司，并以宝能华南投资有限公司作为这些相关项目的开发建设主体。

随着合作的深入，宝能还计划继续与黄埔、广州开发区相关部门在综合金融、科技产业园（孵化器）、体育文化、医疗健康、基础设施、总部经济等领域开展合作。

姚振华赴多地投资大项目

据了解，除了4月在广州签署“大单”外，今年以来，宝能高层还先后赴海南万宁、河北承德、贵州等地与当地洽谈合作。其中不乏数百亿甚至上百亿的重大投资。对此，有业内人士表示，经过宝万的奋斗，宝能正在调整投资策略，寻找持续发展的突破口。

1月，西安生态区管委会召开会议，推动推进总投资超过240亿元的宝能金融中心、宝能金融综合体、宝能双语国际学校、宝能国际医院、宝能五个项目国际医药物流新城落地。

4月，宝能管理赴陕西渭南，与当地政府共同推进11个项目的推介。继去年年底考察郑州签约千亿投资合作项目后，今年3月再次签约宝能集团郑州金柴中心项目。

7月，姚振华亲自带队赴陕西洽谈，拟在西咸新区投资800亿元，布局航空产业、高端制造、科技产业、总部经济等四大板块重大项目。

8月，贵州相关政府部门赴深圳与宝能对接物流产业项目等多项产业合作事宜。

事实上，在宝能的发展史上也有类似的案例。据了解，宝能去年还在汕头、成都、郑州等地签约合作。

对此，有业内分析人士表示，在规模决定未来的共识下，一二线城市土地日渐稀缺，成本持续上升。除了并购之外，通过参与产业开发项目，也成为房地产企业的一条新路径。

目前，传统房地产开发业务的利润越来越低。以工业地产开发为风口，借助与政府合作发展多产业业务，未来或将成为宝能新的规模和利润增长点。

此外，由于土地成本不断上涨，公共征地难度也越来越大。如今，选择参与城市产业项目已成为不少房地产企业的新路径。

宝能新五大核心产业布局

随着业务的发展，宝能逐步形成了房地产开发、科技园区、现代物流、综合金融、医疗健康五个核心产业布局。

其中，现代物流、科技园区、医疗健康等几大业务是宝能近年来重点发展的板块之一。贡献了大量的营业额。

宝能去年下半年和今年签约的项目几乎涉及金融、产业园区等多元化业务板块。

例如去年9月签约的汕头华侨先行区，包括科技园、金融中心、会展中心、文化中心及其配套项目；郑州同年10月千亿投资涉及金融、医疗、物流、大数据、科技、科技园等。

今年与广州、陕西政府签署的合作协议中，还包括金融、科技产业园、体育文化、医疗健康、基础设施、航空物流等业务范围。

据了解，目前宝能在全国的科技园均由宝能建设，宝能团队控股运营。

值得一提的是，自持物业已成为宝能未来的重要发展战略。除住宅外，其商业地产很少出售，且大多为自给自足。和扩张。

经过两年多的厮杀，“宝万之争”最终以宝能的失败而告终。深圳本土国企深铁成为最终赢家，宝能无人参加今年万科股东大会。虽然老对手王石选择退役，但作为宝能第二大股东，董事会没有神奇宝贝人选，宝能也只能同意。

姚振华选择了五个核心产业中的五个核心产业，发展房地产开发、科技园区、现代物流、综合金融、医疗健康五个核心产业。

关于宝能、万科、乐视，关于王石、姚振华、贾跃亭、孙宏斌，这些英雄能写的太多了，谁对谁错。今天我只想说，他们的结局忠于他们的历史。他们过去的道路决定了他们今天的选择。

王石是红色孩子，属于在红色中长大的一代人。万科的股权王石曾经有机会得到，但他放弃了。他认为为国家效力是一件光荣又安全的事情，他也愿意为国家效力一辈子。当时万科股权的转让应该是规则下的交换，即球队放弃股份，但国有股应该尊重球队、保护球队。

在后来的战斗中，在王石看来，华润背弃了当年的承诺，事实也确实如此。从王石的心里来说，如果他选择接受宝能成为万科大股东，那么就是对他过去一切的否定，对他一生的否定，意味着他当年的牺牲和奋斗，最终给了他他看不到的东西。 “无功劳”的人做婚纱，这无论如何是王石无法接受的。因此，王石坚定地说，只有国有资本才能成为万科的大股东，并且不惜摆出全部名声。

对于姚振华来说，白手起家，又爱赢，所以他的成功之路就是拼搏，抓住一切机会，利用一切合理的规则来放大杠杆。本质 他清楚地知道万科的价值，也捕捉到了股市股价和保监会放开股价后史无前例的最低股价历史时间窗口。格力。如果不制止，恐怕格力以及格力内更多分散的绩优企业已经被宝能收入囊中。

只是这一次他遇到了政治。一个靠万能险筹集资金的机构，如果你这样控股这么多优质国企，你在政治上怎么想？十字路口 但姚老板必须战斗。他无法抗拒这种诱惑。没有奋斗，就没有他今天的成就。当他还不足以撼动市场的时候，他根本不担心政治因素。

贾跃亭也是白手起家，也不得不拼。今天看乐视，太激进了。杠杆加到这个程度，但如果不是这样，一个山西小镇的年轻人没有技术，怎么能挤进中国互联网的第一梯队呢？贾跃亭尝到了独醉的乐趣。十年前中国市场还不重视版权的时候，只有乐视网在囤积版权，收获巨额利润，就像今天乐视网的汽车、电视、体育等对他的诱惑一样。

孙宏斌出身清华，联想早期核心部门。如果他还关联的话，接班人可能就不是杨元庆了。从顺驰联，到绿城，到嘉兆业，再到融创，孙宏斌狼性十足，也享受着危机的快感。在中国，敢于做危机并屡次成功的人只有孙宏斌。对他来说，乐视的麻烦很小，不值得他插手。这是刺激多巴胺分泌的猎物。就好像最凶猛的野兽是普通人的噩梦，却能给优秀的猎人带来最大的快乐。

有本书叫《天路》，写的是贪官污吏，原型之一就是王学兵。书中写到，当他进入华尔街时，外人看资本集团，他却只觉得得心应手，胜过闲适。这就是一个天生的猎人在狩猎场上的感觉。

所以，没必要用小人之心去猜测孙宏斌在乐视上是如何崇拜这个、画那个的。这对他来说是一份事业，也是一次挑战自我的机会。贾跃亭并没有失去乐视网。他的股份还在那里。有人接管并安全着陆。这已经是贾跃亭最大的成功了。

这就是路径依赖。过去的道路决定现在和未来。这就是命运。

人们无法选择起点。第一个选择基本上就决定了人生。此后，每一个选择往往只是强化原有的习惯。

不久前，我认识了十年前的一位同事，当时我们在投资一只基金。说起当年的四位同事，一位原本是老师的前任老师，如今又回到原来的教育机构投资原来的教育机构；以前学过法律，后来做了合法的事的人；人们曾经做过一种新能源。投资，我以后也会进出这个圈子；以前是媒体之一，现在有很多玩法。

这就是强大的路径依赖。经济学上有一个解释。路径依赖是指由于规模经济、学习效应、协调效应、协调效应、适应性预期和既得利益等因素而存在经济学、学习效应、协调效应、适应性预期和既得利益等因素。继续强化自己。人一旦做出一些选择，就等于走上了一条无能之路。惯性的力量会让这个选择自我强化，让你轻松前行。

一个广为流传且引人入胜的例子是：现代铁路两条铁路之间的标准距离是四英尺又8.5英寸。原来，早期的铁路是由有轨电车建造者设计的，四英尺和8.5英寸是有轨电车使用的轮距标准。那么有轨电车的标准从何而来？第一个建造有轨电车的人以前曾建造过车厢，所以有轨电车的标准就是车厢的线路距离。为什么车厢采用这种轮骨标准？英国道路的宽度为四英尺又8.5英寸。因此，如果马车使用其他轮距，它的车轮很快就会撞上英国的老路。这些痕迹是从哪里来的呢？来自古罗马人。因为整个欧洲，包括英国的长途公路，都是罗马人为其军队铺设的，而四英尺8.5英寸就是罗马战车的宽度。

如果其他轮宽的战车在这些道路上行驶，车轮的寿命不会很长。为什么罗马人用四英尺8.5英寸作为战车的轮宽？原因很简单。这是牵引战车的两匹马的宽度。故事还没有结束。美国航天燃料箱的两侧有两个火箭推进器，因为这些推进器建成后需要随火车运输，并且需要在道路上通过一些隧道。宽度由导轨的宽度决定。

因此，最终的结论是，路径依赖导致了美国航天火箭助推机的宽度，原来是由两千多年前的两匹马的宽度决定的。

每个人重新选择的机会太多了，它可以让你选择的时间越来越少，所以人们往往会用最习惯的方式做事，尽管这不一定是最好的选择。

路径依赖并不是坏事，虽然也有优化的空间，这可是逆天改变他的人生啊。你是否已经推翻了过去所有的勇气和必要？出发点无法改变，但每一个选择仍然在我自己身上。突变或许是一次机会，每一步都是重新改变轨迹。

你可以知道自己从哪里来，也知道自己要去哪里。